роллы техника приготовления
Схожие статьи: На ВАЗы приступили устанавливать новые двигатели 20 самых дешевых иномарок в России (список и цены) Иномарки по сравнению с прошлым годом подорожали на 20% Ужасы кризиса: Немцы пересаживаться на автомобили АвтоВАЗа "АвтоВАЗ" разрабатывает дешевую машину на базе Lada Kalina Напечатать Комментарии (0)
Час Peak автор: Admin | 12 октября 2008 | Просмотров: 0 | Обзоры авто Audi включается в гонку внедорожников! Не простых, вестимо - люксовых. Для серьезной фирмы обладать такой в активе – is a must (обязательный пункт программы). Вон, даже SAAB презрел давние традиции, провозгласив приход 9-7X. А это солидный намек! Для автомобиля-горы уже и название готово – Audi Q7. Чем же он зацепит покупателя, изнеженного Porsche Cayenne, BMW X5 и VW Touareg? Конечно, внешностью – строгой, суровой, атлетической. А попозже и характеристиками: все-таки 5 секунд до сотни сделают честь и славу любому внедорожнику (главные конкуренты – Cayenne Turbo и X5 4.8iS – «запаздывают» согласно на 0,6 и 1,1 с). Новый гранд, который появится в 2006 году, сущность концепт Pikes Peak quattro, одна из сенсаций прошлогоднего шоу в Детройте. Основополагающий показ провели в США не случайно: первейший «целевой покупатель» проживает именно там. Тогда Audi удалось-таки притянуть чуткость местного населения. А ведь не скажешь, что позиции марки за океаном немедленно сильны (в модельном ряду до сих пор нет большого кузова с мощным мотором – Allroad не в счет). Полагаем, и в России полновесность Q7 оценят по достоинству. Сомневаетесь? Тогда взгляните на фотографии еще раз. Q7 – не рабочее название, а новая модельная серия Audi, словно бы A, S или RS. Литера Q означает внедорожник, а семерка – размерный класс, то есть «поболе шестерки, но поскромнее восьмерки». Об анатомии серийной машины остается только гадать. Достоверно известно лишь количество дверей (пять) и мест (семь, супротив 4+2 у концепта). Audi анонсирует со всей откровенностью внедорожный просвет (280 мм) и полноприводную трансмиссию с ESP и электронной блокировкой дифференциала EDL. На концепте стоял V8 от Audi RS6 с двумя турбонагнетателями, форсированный до 500 л.с., – зачем бы ему не «оживить» одну из топ-версий Q7? Между прочим, 630 Н*м он выдает уже при 2000 об/мин.