как сделать суши из бумаги
Четвертая передача. Скорость – что-то около восьмидесяти. Hyndai XG легко катит по влажному асфальту, словно не замечая водно-снежно-соленого безобразия под колесами. АВТОГРАФИЯ Hyundai XG Еще известен как Grandeur Предшественник Grandeur (1993) Прототип XG (1998) Платформа Mitsubishi Debonair Премьера апрель 1999 Модернизация весна 2003 Кузова седан Двигатели 2.5-3.5 л (160-220 л. с.) Производство Южная Корея Ожидаемая замена 2005/06 Странный автомобиль. Кто бы мог подумать, что отживший свое лет пять назад биодизайн может превратиться в настоящую классику? А всего и надо – немного приобщить "остроты". В разумных пределах. Хромированный "частокол" решетки радиатора, зрительно поддерживаемый вертикальной насечкой поворотников, граненые выштамповки на капоте и багажнике, на покатых "плечах" боковин, хромированные молдинги… Что еще? Еще еле-еле Англии в дизайне задней части (задние фонари – вообще чистый "Ровер"), двери – без рамок, ручки под натуральный хват… и вот он – вполне классический образ. Немного озадачивает только отсутствие эмблемы. Но, может, без нее и лучше. Таинственней. Наверное, все дело в этих "плечах". На них обращаешь внимание разный раз, подходя к машине, при каждом взгляде в зеркало заднего вида, покоящееся на массивной ножке (тоже, кстати, классика). Плечи Hyundai воспринимаешь, как свои собственные, и сразу хочется быть солидным, но легким, гибким, но непреклонным, сильным, но добрым. Хочется даже пропустить прочь ту бабушку, которая, наверно, уже давно старается перейти через дорогу. И, пропуская (да-да, проходите, бабуля, не бойтесь), в очередной раз почувствовать, как четко и информативно работают тормоза. А если бабка рванет через дорогу как гром среди ясного неба (или если решение пропустить придет в голову внезапно), можно и работу АБС оценить. Все мягко и надежно – даже случись под летней резиной лед, система все равно разовьет солидное тормозное натуга и не позволит машине оставить с траектории. За жизнь бабушки можно не переживать. А пока бабуся медленно пересекает проезжую часть, осмотрим салон. Кожа и дерево. Я пишу "дерево", потому что в этом меня пытались уговорить представители фирмы. Но глаза убеждают – "пластик". Слово пальцам: "пластик". Ну, конечно, может, и дерево. Только какой-то странной, "пластмассовой" породы. И очень много его. Даже руль – напополам "деревянный".